本網(wǎng)記者 葉旭/文 蘭嬌嬌/攝 編輯 宋淑瑩

　　“30多年前，我家門口這條小道，是南雁、順溪、青街等鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民來往水頭的必經(jīng)之路。”回首往事，50歲的黃益春記憶猶新，當(dāng)時正值壯年的他，拉著板車到水頭售賣農(nóng)作物，沒想到的是，這一拉，板車就陪他走了20多年的“土路”。

　　直至2020年年初，水頭蒲潭至南雁蒲嶺農(nóng)村道路改造提升工程全面完工，才結(jié)束了黃益春拉板車的歷史，這條“康莊大道”，也為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶帶去實實在在的便利。

在家門口就能賣西瓜

　　車難開，貨難運

　　記者見到黃益春時，他正坐在路邊搭建的涼棚內(nèi)賣西瓜。

　　“夏天的中午，能夠坐在自家門口賣東西，這在以前是想都不敢想的事。”黃益春站了起來，指了指已經(jīng)有些年頭的藤椅說。時光回到一年前，那時經(jīng)過蒲嶺村的水南公路還是水頭通往南雁的必經(jīng)之路，同時，也是唯一可以行駛汽車的公路。

　　水南公路對于家住蒲嶺村的黃益春來說，未能給他的生活帶來多大便利。“我家住在蒲嶺村后面，靠近山邊，從家走到路邊坐車需要20多分鐘，而且都是田埂和土路，非常不方便。”黃益春介紹，近年來，他們村的耕作地大量荒廢，許多鄰居將田地?zé)o償轉(zhuǎn)給他種植，種植的種類多了，量也自然跟著漲，但碰到一個難題：豐收時節(jié)，無法將大量成熟的農(nóng)作物及時運出去售賣。

村民們售賣的農(nóng)產(chǎn)品

　　當(dāng)時，他的運輸工具是靠人力拉的木板車。“不是我們買不起電動三輪車，而是買過來沒用。”黃益春無奈道，載貨的電動車無法行駛到家，自然也就失去了意義。利用木板車拉貨，走到水頭需要一個來小時，費時費力不說，而且載貨量非常低。

　　同黃益春境遇一樣的，還有同村的卓蔡鳳。她經(jīng)營養(yǎng)殖場已有7年之久，如果不出意外，每年都會養(yǎng)殖3000余只本地土雞，靠著這些均價每公斤60元的土雞，她的年收入會很不錯。

　　“沒有一條能夠開車的道路，養(yǎng)的雞也不方便運出去，每次最多只能抓十來只雞，運到水頭賣。”談及過往因道路受阻的問題，桌蔡鳳直言，如今家門口的這條道路，給她帶來了切身利益。

　　水頭蒲潭至南雁蒲嶺農(nóng)村道路改造提升工程全面完工，讓蒲嶺村的村民歡喜萬分。

　　貨出了，人來了

　　“蒲嶺村最有名的三樣農(nóng)產(chǎn)品就是菜瓜、西瓜和甘蔗。”黃益春說，通過售賣農(nóng)產(chǎn)品，一年可以有不錯的收入。就他而言，一年會有數(shù)萬元，具體數(shù)額還得“看天氣吃飯”。

　　自這條農(nóng)村道路完工以來，天氣的影響在人工的“回擊”下，逐漸變小了。從耕種農(nóng)作物到養(yǎng)殖業(yè)，該村的一切，都在朝著積極面進行。

　　黃益春一年平均要種植5畝西瓜，以及數(shù)量可觀的菜瓜。如今，他能直接將肥料運到農(nóng)田旁邊，這樣一來，可以提前對農(nóng)作物打好預(yù)防針。“種植西瓜有個特性，就是一塊土地今年種植了西瓜，往后5年都不可以再種，不然種出來的西瓜味道會不好。”更是基于該種植特性，黃益春今年早早就在新建好的道路旁開墾了十多畝地，為接下來的種植作準備。

村民跟記者談起往事

　　新路通車后，黃益春迫不及待地買了第一輛電動三輪車，以到水頭鎮(zhèn)新村的農(nóng)貿(mào)市場來算，他家離該市場約4公里，按照以往拉木板車的速度，他去一趟市場需要1小時左右。現(xiàn)在有了電動三輪車，去一趟市場只需要十幾分鐘。

　　西瓜的成熟期是一個來月，黃益春辛苦忙碌一年，得在這期間售賣完。自從通過電動三輪車運載農(nóng)作物后，今年，不到一個月，西瓜就賣光了。“以前多少會有西瓜爛在地里，因為來不及賣。現(xiàn)在道路通了，想去市場賣就能去，不想去的話，在‘家門口’也能賣，也很方便。”

　　同黃益春一樣，卓蔡鳳今年的生意也變得輕松不少，而這輕松不僅僅體現(xiàn)在銷售方面，還有日常養(yǎng)殖。“在道路還沒通的時候，飼料都是用編織袋裝好，得用肩膀一袋袋扛到養(yǎng)殖場。”當(dāng)初，她買了飼料，先運到距離養(yǎng)殖場20多分鐘路程的公路上，再雇人去扛。現(xiàn)在，她只需要將飼料運到山腳下，就可叫個幫手一起拉到養(yǎng)殖場。“雖然今年受疫情影響，可是從眼下情形來看，收入會超往年。”

　　路通了，業(yè)興了

路通了

　　記者從南雁鎮(zhèn)了解到，水頭蒲潭至南雁蒲嶺農(nóng)村道路改造提升工程起點位于水頭鎮(zhèn)章岙村，自東往西經(jīng)蒲潭尾村、蒲潭垟村，通過蒲尖山隧道進入南雁鎮(zhèn)蒲嶺村半嶺，沿山邊展線至終點接水南公路及笠湖大橋，路線全長4.242公里。近30年來，水南公路一直是水頭通往南雁的交通要道，特別是近年來，隨著北港地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，節(jié)假日期間去往南雁、青街等地游玩的游客眾多，常常造成該路程擁堵不堪。

　　這條道路的通車，受益的不僅僅是黃益春和卓蔡鳳，還有數(shù)以萬計的北港居民。記者走了水南公路與新建的農(nóng)村道路，發(fā)現(xiàn)新道路除了擁有距離較短的優(yōu)勢外，路上車流量也較少，同樣的路程能夠節(jié)省十多分鐘。

西瓜很快就賣出去了

　　“全心全力打造西部交通網(wǎng)，將有效推進西部旅游產(chǎn)業(yè)建設(shè)開發(fā)，加快實現(xiàn)北港地區(qū)富民步伐，真正使山區(qū)、老區(qū)群眾享受到便捷交通帶來的美好生活。”南雁鎮(zhèn)交通辦相關(guān)負責(zé)人介紹，提升工程完工后，加快水頭鎮(zhèn)、南雁鎮(zhèn)形成交通網(wǎng)絡(luò)，方便群眾的生產(chǎn)生活。而貫通蒲潭垟村、蒲嶺村的道路，將會進一步推進南雁旅游業(yè)的拓展和開發(fā)。